EL MOTOR DEUTZ 1011
El 1011 de Deutz ha sido construido como motor de aspiración atmosférica, con toberas de cinco orificios, para un servicio exigente. La versión con turbocompresor se ofrece en la configuración de 3 y 4 cilindros. La inyección directa Deutz proporciona una combustión que ahorra combustible y minimiza las emisiones. Todo ello garantiza el cumplimiento de la normativa anticontaminante vigente para máquina de trabajo móviles hasta el próximo milenio.
En cuanto a la refrigeración, se puede elegir entre la integrada -con ventilador diagonal, transmisión por correa y la culata refrigerada adicionalmente por aire- y la convencional con el radiador antepuesto. Ambas versiones son totalmente refrigeradas por aceite en beneficio de una mínima necesidad de mantenimiento y fiabilidad a alto nivel.
Debido a que los cilindros refrigerados por aceite están integrados en el bloque del motor, el 1011 es un motor muy compacto. Esta construcción también asegura que se disponga de suficiente calor para una calefacción de cabina que satisfaga las máximas exigencias en el confort. Cabe subrayar la posibilidad de utilizarlo, según aplicación, en combinación con un cárter de aceite de fundición gris, como elemento portante.
Este motor es utilizado en todo el mundo, con reducidos gastos de explotación y máxima disponibilidad. Dispone de un largo ciclo de vida y bajos costes de instalación, gracias a la flexibilidad de instalación. Está fabricado pensando en la contribución activa a la protección del medio ambiente.
En cuanto a la refrigeración, se puede elegir entre la integrada -con ventilador diagonal, transmisión por correa y la culata refrigerada adicionalmente por aire- y la convencional con el radiador antepuesto. Ambas versiones son totalmente refrigeradas por aceite en beneficio de una mínima necesidad de mantenimiento y fiabilidad a alto nivel.
Debido a que los cilindros refrigerados por aceite están integrados en el bloque del motor, el 1011 es un motor muy compacto. Esta construcción también asegura que se disponga de suficiente calor para una calefacción de cabina que satisfaga las máximas exigencias en el confort. Cabe subrayar la posibilidad de utilizarlo, según aplicación, en combinación con un cárter de aceite de fundición gris, como elemento portante.
Este motor es utilizado en todo el mundo, con reducidos gastos de explotación y máxima disponibilidad. Dispone de un largo ciclo de vida y bajos costes de instalación, gracias a la flexibilidad de instalación. Está fabricado pensando en la contribución activa a la protección del medio ambiente.
APLICACION.
La Serie 1011 que posee potencias de 14 a 72 CV, con refrigeración por aceite (el mismo aceite lubricante hace las veces de refrigerante del motor).
Están disponibles en las versiones de 2, 3, 4 cilindros, y 4 cilindros con turbo.
Estos motores utilizados en:
La industria de forma estacionaria
Tienen amplia aplicación mundial en grupos electrógenos
Maquinaria para la construcción,
Minicargadoras, uno de los productos de mayor venta en los Estados Unidos.
Compresoras, etc.
manual de reparación del motor deutz 1011, clic siguiente enlace.
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