Motor Deutz 1012-1013
- Motores de 4 y 6
Cilindro en Línea
- Potencia: 63 - 200 KW ; 84 -268 HP
- RPM : 2300
- Refrigerado por líquido
- Motor Moderno de Refrigeración por Agua
- Diseño compacto.
- Turboalimentado con Refrigeración de Aire
- Paquete Integrado de Refrigeración del Motor (opcional)
- Sistema de Combustible de Alta Presión de Inyección con Bombas Únicas.
- Regulador Electrónico del Motor (opcional)
Motor Deutz - 2012
- Motores 4 y 6 Cilindros en Línea
- Potencia: 75 - 147 KW ; 100 -197 HP
- RPM : 2500
- Refrigerado por Líquido
- Motor Moderno
- Diseño Compacto
- Turbocompresor con Aire de Refrigeración de Carga (Intercooler)
- Inyección de Combustible de Alta Presión de hasta 1600 bar
- Regulador del Motor Electrónico (opcional)
- Diseño para fácil mantenimiento
Motor Deutz - TCD 2012
- Motores de 4 y 6
Cilindros en Línea
- Potencia: 70 - 180 KW 94 -224 HP
- RPM : 2400
- Refrigerado por Líquido
- Motor Moderno
- Motor Robusto de Alta Potencia
- Control Electrónico del Motor con Unidad de Gestión de Adaptación
Inteligente
- Sistema de Inyección de Alta Presión Deutz con Sistema "Common
Rail"
Motor Deutz - TCD 2013
- Motores de 4 y 6
Cilindro en Línea
- Potencia: 74.9 - 243 KW 100 - 326 HP
- RPM : 2300
- Motor Moderno, Refrigerado por Líquido
- Motor Potente y Robusto que provee Alta Potencia
- Control Electrónico del Motor con Unidad de Gestión de Adaptación
Inteligente
- Sistema de Inyección de Alta Presión Deutz con Sistema "Common
Rail"
- El Modelo de 4 Cilindros también está disponible con Sistema Opcional de
Inyección Mecánica de hasta 104 KW
Motor Deutz - TCD 2015
-
Motor de 6 y 8 cilindros en V a 90º
-
Potencia. 240 – 500 KW ; 322 – 670HP
-
Motor refrigerado por Líquido
-
Con turbocompresor
-
Tecnología de cuatro válvulas.
-
Extremadamente compacta, potente y con
una alta relación potencia / volumen.
-
Sistema de inyección de combustible
controlado por la válvula del solenoide electrónico.
- Comprobada tecnología con componentes optimizados acústicamente.
Motor Deutz - TCD 2.9 L4
-
Motores de 4 cilindros en línea
-
Potencia de 55.9Kw ; 75Hp
-
Rpm 2600
-
Turboalimentado, versión enfriamiento
Wastegade cargador turbo aire-aire
-
Diseño del motor compacto,
-
Sistema de refrigeración por Líquido
-
Sistema de inyección de alta presión
common rail controlado electrónicamente
-
Recirculación de los gases de escape
-
capacidad de arranque en frío para condiciones
climáticas extremas
Motor Deutz - TCD 3.6 L4
-
Motores de 4 cilindros en línea con turbo
-
Potencia 75Kw/2600rpm ; 90Kw/2300rpm
-
Motor turboalimentado e intercooler e
recirculación de gases de escape con refrigeración.
-
Sistema de alta presión common rail
controlado electrónicamente
-
recirculación de los gases de escape
-
capacidad de arranque en frío para las
condiciones climáticas extremas
-
potencia completa en el extremo del
volante para unidades axiales o radiales
-
PTO opcional de la cubierta lateral
del engranaje
- capacidad de arranque en frío para condiciones
climáticas extremas
Motor Deutz - TCD 4.1 L4
-
Motor en línea refrigerado por agua,
de 4 cilindros turboalimentados e intercooler y recirculación externa de gases
de escape con refrigeración.
-
Potencia 115Kw a 2300rpm
-
Toma de fuerza de 100%, sobre el
volante de inercia y frontal y hasta tres tomas de fuerza adicionales con una
fuerza total de 315Nm.
-
Control electrónico del motor con
adaptación inteligente
-
Sistema Common Rail (DCR®) de alta
presión
Cumplen los requisitos de la unión europea nivel III B y US EPA Tier 4.
Motor Deutz - TCD 6.1 L6
- Motor en línea refrigerado por agua,
de 6 cilindros turboalimentados e intercooler y recirculación externa de gases
de escape con refrigeración.
-
Potencia 180Kw a 2300
-
El potente sistema de inyección DEUTZ
Common Rail (DCR) y el regulador electrónico del motor (EMR4) con conexión
inteligente al control de accionamiento garantizan los mejores resultados de
rendimiento del motor con un bajo consumo de combustible.
-
Optimo arranque en frio, incluso en
condiciones extremas.
cumplimiento de las normas de emisión de la UE nivel III B y US EPA Tier
4 provisional
Motor Deutz - TCD 7.8 L6
-
Motor refrigerado por agua de 6
cilindros turboalimentados con intercooler y recirculación externa de gases de
escape con refrigeración.
-
Potencia 250Kw ; 2200
- El potente sistema de inyección DEUTZ
Common Rail (DCR) y el regulador electrónico del motor (EMR4) con conexión
inteligente al control de accionamiento garantizan los mejores resultados de rendimiento del motor con un bajo consumo de combustible.
- Optimo arranque en frio, incluso en
condiciones extremas.
- Diseño de motor muy compacto
- Rail (DCR®) En cumplimiento de las normas de emisión no de carretera de
la UE Etapa III B y US EPA Tier 4 Interim
Motor Deutz - TCD 12.0 V6
-
Motores de 6 cilindros refrigerados
por agua en modelo en V (90º) con turboalimentados e intercooler. A partir de
UE nivel IV/US EPA Tier 4 con recirculación externa de gases de escape con
refrigeración.
-
Potencia 390Kw a 2100rpm
-
El potente sistema de inyección DEUTZ
Common Rail (DCR) y el regulador electrónico del motor (EMR4) con conexión
inteligente al control de accionamiento garantizan los mejores resultados de
rendimiento del motor con un bajo consumo de combustible.
-
Optimo arranque en frio, incluso en
condiciones extremas.
-
El diseño del motor muy compacto.
-
Toma de fuerza 100% sobre el volante
de inercia y frontal y hasta tres tomas fuerza adicionales.
Motor Deutz - TCD 16.0 V8
- Motores de 8 cilindros refrigerados
por agua en modelo en V (90º) con turboalimentados e intercooler. A partir de
UE nivel IV/US EPA Tier 4 con recirculación externa de gases de escape con refrigeración.
- Potencia 520Kw a 2100rpm
- El potente sistema de inyección DEUTZ
Common Rail (DCR) y el regulador electrónico del motor (EMR4) con conexión
inteligente al control de accionamiento garantizan los mejores resultados de rendimiento del motor con un bajo consumo de combustible.
- Optimo arranque en frio, incluso en
condiciones extremas.
- El diseño del motor muy compacto.
- Toma de fuerza 100% sobre el volante
de inercia y frontal y hasta tres tomas fuerza adicionales.
